中國工程院院士、清華大學(xué)教授賀克斌說，我國通過對燃煤電廠超低排放、工業(yè)燃煤治理及民用散煤治理等，硫減排“走的步伐更快”，于是，氮氧化物的百分比貢獻(xiàn)進(jìn)一步凸現(xiàn)出來，這需加大力度減排，而且“VOCs治起來比氮氧化物還要難”。

臭氧在常溫下是一種有特殊臭味的淡藍(lán)色氣體，即使藍(lán)天白云，臭氧污染也有可能超標(biāo)。特別是隨著PM2.5濃度降低，臭氧污染的緊迫性進(jìn)一步顯現(xiàn)出來。

據(jù)國家大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心日前公布的數(shù)據(jù)，近三年，“2+26”城市的臭氧污染濃度最高值發(fā)生時間提前了，原先多發(fā)生在盛夏，如今最高值多集中于5月和6月;臭氧年評價濃度最高值增幅不大，但最低值卻迅速增加。2016、2017年最低值分別比2015年增加41.6%、83.3%。

北京大學(xué)統(tǒng)計科學(xué)中心、北京大學(xué)光華管理學(xué)院環(huán)境統(tǒng)計課題組發(fā)布《“2+31”城市2013—2017年區(qū)域污染狀況評估》報告分析，京津冀及周邊地區(qū)33個城市年均臭氧濃度一致上升且幅度較大;京津冀地區(qū)和晉魯豫20市8小時臭氧濃度整個夏季的平均值基本都超過了中國和世界衛(wèi)生組織100微克/立方米的標(biāo)準(zhǔn)。

中國環(huán)境科學(xué)研究院研究員張新民說，在太陽照射下，氮氧化物、揮發(fā)性有機物(VOCs)等可發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生臭氧。臭氧污染對人體健康危害較大，特別是對嬰幼兒、青少年、老年人、戶外工作者和肺病患者影響大。

張新民分析了“2+26”城市臭氧污染態(tài)勢，發(fā)現(xiàn)城市間臭氧年均濃度差異性減小，趨同性增強，臭氧小時平均濃度最大值集中出現(xiàn)在14:00到18:00之間。其中，淄博市7月份臭氧日均濃度超標(biāo)率最高，其余27個城市均為6月份臭氧日均濃度超標(biāo)率最高。天津、唐山等城市2017年臭氧日均濃度超標(biāo)情況在9月份出現(xiàn)明顯反彈。

其實，臭氧污染并非只是讓京津冀撓頭。中國工程院院士、北京大學(xué)教授張遠(yuǎn)航說，珠三角地區(qū)的臭氧問題已超過了PM2.5，成為影響珠三角空氣質(zhì)量的主要污染物。

臭氧濃度為何不降反升?張遠(yuǎn)航認(rèn)為，氮氧化物、VOCs減排不協(xié)調(diào)應(yīng)是臭氧濃度升高的主因。

VOCs是一個總稱，主要包括烷烴、烯烴、芳香烴及各種含氧烴、甲醛和苯等。工業(yè)活動、燃料燃燒和機動車尾氣排放是我國人為VOCs污染的三大來源。

中國工程院院士、清華大學(xué)教授賀克斌說，我國通過對燃煤電廠超低排放、工業(yè)燃煤治理及民用散煤治理等，硫減排“走的步伐更快”，于是，氮氧化物的百分比貢獻(xiàn)進(jìn)一步凸現(xiàn)出來，這需加大力度減排，而且“VOCs治起來比氮氧化物還要難”。

《“2+31”城市2013—2017年區(qū)域污染狀況評估》報告也顯示，二氧化氮應(yīng)主要源于機動車排放，機動車排放控制應(yīng)成為大氣治理的重點。

“目前，我國已具備開展臭氧污染控制的基本條件，但是仍有許多技術(shù)細(xì)節(jié)需要研究。”張新民說，應(yīng)盡快研究建立臭氧污染閾值和控制評價方法，加快出臺臭氧成因解析指南，指導(dǎo)城市開展臭氧敏感性分析，提高科學(xué)治污能力;在重點區(qū)域探索制定VOCs總量減排，依據(jù)臭氧污染的空間分布格局，劃定臭氧污染聯(lián)防聯(lián)控區(qū)，在自我減排的基礎(chǔ)上，強化區(qū)域聯(lián)動。

（來源：科技日報）